2013年時(shí)我國(guó)汽車模具行業(yè)飛速發(fā)展的時(shí)代，據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2013年我國(guó)汽車模具(含覆蓋件模具、內(nèi)外飾件模具、輪胎模具)銷售額約600億元，占模具銷售總額的1/3.目前，我國(guó)已經(jīng)成為世界模具制造大國(guó)，汽車模具制造進(jìn)入世界前五位。
由此可見，近年來(lái)我國(guó)汽車裝備產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展，與國(guó)外先進(jìn)企業(yè)的差距在不斷縮小。但是同時(shí)我們不得不承認(rèn)這其中也存在著不少問(wèn)題，要通過(guò)企業(yè)自身不斷的努力，來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。這其中，技術(shù)的提升是一個(gè)非常重要的組成部分。
汽車模具行業(yè)周期性與宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、新車型推出等密切相關(guān)，汽車模具業(yè)務(wù)有望保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。
1、汽車覆蓋件模具投資領(lǐng)先新車型推出周期半年至一年時(shí)間。車型更換是汽車覆蓋件模具更換的最主要原因，模具達(dá)到使用壽命更換的情況較少。根據(jù)中國(guó)模具工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，設(shè)計(jì)制造一款全新車型所需汽車覆蓋件模具價(jià)值約1 億元;每款改款車型平均約25%的覆蓋件模具需要更換，價(jià)值約2500 萬(wàn)元。一般每個(gè)全新車型都要經(jīng)過(guò)多年的設(shè)計(jì)、測(cè)試、生產(chǎn)準(zhǔn)備等才會(huì)正式推出，覆蓋件模具等設(shè)備投資一般會(huì)領(lǐng)先新車型推出周期半年至一年時(shí)間。而新車型的推出速度與整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)周期及汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)關(guān)系密切，因此汽車覆蓋件模具行業(yè)市場(chǎng)需求受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、新車型推出速度等影響周期性波動(dòng)。
2、行業(yè)較為分散，獨(dú)立模具企業(yè)市占率有望繼續(xù)提升。目前國(guó)內(nèi)最大的幾家汽車模具企業(yè)包括：天汽模、一汽模、成飛集成、東風(fēng)汽模、比亞迪汽模等，其中天汽模與成飛集成為獨(dú)立模具企業(yè)，另外三家為依附于汽車品牌的模具企業(yè)。一般一汽、東風(fēng)、比亞迪等公司優(yōu)先向配套汽模公司采購(gòu)模具，但受產(chǎn)能、供貨周期等限制，一般也需要同時(shí)向獨(dú)立模具企業(yè)采購(gòu)，而近幾年一汽模、東風(fēng)汽模等依附于汽車品牌的模具企業(yè)較少參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，獨(dú)立模具企業(yè)的市場(chǎng)占有率逐漸提升。
3、預(yù)計(jì)未來(lái)幾年汽車模具收入有望保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。從汽車行業(yè)新車型推廣情況來(lái)看，2009 年與2012 年是新車型推出的兩個(gè)高峰，受此影響，汽車覆蓋件模具行業(yè)在2008 年與2011 年經(jīng)歷了兩年的景氣高峰。根據(jù)目前主要汽車品牌的規(guī)劃，未來(lái)幾年汽車新車型推出速度會(huì)相對(duì)平穩(wěn)，因此汽車模具行業(yè)整體有望低速增長(zhǎng)或基本持平。受益于獨(dú)立模具企業(yè)市占率提升以及海外市場(chǎng)拓展力度加大的影響，未來(lái)幾年汽車覆蓋件模具收入有望保持相對(duì)平穩(wěn)的增長(zhǎng)。
從模具設(shè)計(jì)初期所涉及到的數(shù)字化測(cè)繪，到模具加工工序測(cè)量、修模測(cè)量，到模具驗(yàn)收測(cè)量和后期的模具修復(fù)測(cè)量;從電子類小尺寸模具到汽車類中大型模具和航空航天行業(yè)的大型模具測(cè)量，高精密測(cè)量設(shè)備無(wú)處不在。在目前的模具質(zhì)量檢測(cè)中用到的測(cè)量設(shè)備不僅包括了經(jīng)典的固定式高精密三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)，還因模具制造的不同特點(diǎn)，各種適合現(xiàn)場(chǎng)在線應(yīng)用的測(cè)量設(shè)備，如便攜式關(guān)節(jié)臂測(cè)量機(jī)、高效白光測(cè)量機(jī)、大尺寸激光跟蹤儀等測(cè)量設(shè)備也紛紛粉墨登場(chǎng)，并通過(guò)接觸和非接觸式測(cè)量、影像與激光掃描以及照相測(cè)量等探測(cè)技術(shù)滿足模具產(chǎn)品的檢測(cè)需求。
由此可見，近年來(lái)我國(guó)汽車裝備產(chǎn)業(yè)得到了快速發(fā)展，與國(guó)外先進(jìn)企業(yè)的差距在不斷縮小。但是同時(shí)我們不得不承認(rèn)這其中也存在著不少問(wèn)題，要通過(guò)企業(yè)自身不斷的努力，來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。這其中，技術(shù)的提升是一個(gè)非常重要的組成部分。
汽車模具行業(yè)周期性與宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、新車型推出等密切相關(guān)，汽車模具業(yè)務(wù)有望保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。
1、汽車覆蓋件模具投資領(lǐng)先新車型推出周期半年至一年時(shí)間。車型更換是汽車覆蓋件模具更換的最主要原因，模具達(dá)到使用壽命更換的情況較少。根據(jù)中國(guó)模具工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，設(shè)計(jì)制造一款全新車型所需汽車覆蓋件模具價(jià)值約1 億元;每款改款車型平均約25%的覆蓋件模具需要更換，價(jià)值約2500 萬(wàn)元。一般每個(gè)全新車型都要經(jīng)過(guò)多年的設(shè)計(jì)、測(cè)試、生產(chǎn)準(zhǔn)備等才會(huì)正式推出，覆蓋件模具等設(shè)備投資一般會(huì)領(lǐng)先新車型推出周期半年至一年時(shí)間。而新車型的推出速度與整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)周期及汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)關(guān)系密切，因此汽車覆蓋件模具行業(yè)市場(chǎng)需求受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、新車型推出速度等影響周期性波動(dòng)。
2、行業(yè)較為分散，獨(dú)立模具企業(yè)市占率有望繼續(xù)提升。目前國(guó)內(nèi)最大的幾家汽車模具企業(yè)包括：天汽模、一汽模、成飛集成、東風(fēng)汽模、比亞迪汽模等，其中天汽模與成飛集成為獨(dú)立模具企業(yè)，另外三家為依附于汽車品牌的模具企業(yè)。一般一汽、東風(fēng)、比亞迪等公司優(yōu)先向配套汽模公司采購(gòu)模具，但受產(chǎn)能、供貨周期等限制，一般也需要同時(shí)向獨(dú)立模具企業(yè)采購(gòu)，而近幾年一汽模、東風(fēng)汽模等依附于汽車品牌的模具企業(yè)較少參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，獨(dú)立模具企業(yè)的市場(chǎng)占有率逐漸提升。
3、預(yù)計(jì)未來(lái)幾年汽車模具收入有望保持平穩(wěn)增長(zhǎng)。從汽車行業(yè)新車型推廣情況來(lái)看，2009 年與2012 年是新車型推出的兩個(gè)高峰，受此影響，汽車覆蓋件模具行業(yè)在2008 年與2011 年經(jīng)歷了兩年的景氣高峰。根據(jù)目前主要汽車品牌的規(guī)劃，未來(lái)幾年汽車新車型推出速度會(huì)相對(duì)平穩(wěn)，因此汽車模具行業(yè)整體有望低速增長(zhǎng)或基本持平。受益于獨(dú)立模具企業(yè)市占率提升以及海外市場(chǎng)拓展力度加大的影響，未來(lái)幾年汽車覆蓋件模具收入有望保持相對(duì)平穩(wěn)的增長(zhǎng)。
從模具設(shè)計(jì)初期所涉及到的數(shù)字化測(cè)繪，到模具加工工序測(cè)量、修模測(cè)量，到模具驗(yàn)收測(cè)量和后期的模具修復(fù)測(cè)量;從電子類小尺寸模具到汽車類中大型模具和航空航天行業(yè)的大型模具測(cè)量，高精密測(cè)量設(shè)備無(wú)處不在。在目前的模具質(zhì)量檢測(cè)中用到的測(cè)量設(shè)備不僅包括了經(jīng)典的固定式高精密三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)，還因模具制造的不同特點(diǎn)，各種適合現(xiàn)場(chǎng)在線應(yīng)用的測(cè)量設(shè)備，如便攜式關(guān)節(jié)臂測(cè)量機(jī)、高效白光測(cè)量機(jī)、大尺寸激光跟蹤儀等測(cè)量設(shè)備也紛紛粉墨登場(chǎng)，并通過(guò)接觸和非接觸式測(cè)量、影像與激光掃描以及照相測(cè)量等探測(cè)技術(shù)滿足模具產(chǎn)品的檢測(cè)需求。
